新疆的G577 Jingyi系列的第一部分已经完成：从越野

据媒体报道，Beitianshan Special Long Tunnel区的左洞穴是由中国铁路城市投资进行投资和建造的主要G577 Jingyi Highway Control项目，并由中国铁路II II局进行了成功，已成功完成，该项目已成为整个线路的第一部分，并预计将通过9月结束并接受。这一突破为促进国家公路网络规划的主要项目奠定了坚实的基础。 G577 Jingyi高速公路长91公里，与北部的Huo高速公路和南部的G578线相连。完成后，它将用作新疆Yili河谷内外的第二个主车道，这很重要。它的交通开放将显着改善区域交通：乌鲁姆基（Urumqi）的骑行的距离将从6小时减少到4小时，并防止高guoz的面积自然灾害的伊格（Igou），全年都达到了安全的道路。同时，高速公路将有效地破坏Yili河谷，Bozhou和Southern Xinjiang之间的物流瓶颈，降低沃尔夫伯里和纺织品等特征行业的物流成本，并有效地鼓励旅游业的发展以及路线以及旅游业收入。 Beitianshan特殊长隧道（双线，11.893公里）是整个项目的关键和困难点。施工面临着严重的挑战，例如复杂的地质结构（存在错误，褶皱等）和过多的地下水（太阳 - Sun流量高达50,000立方米）。目前，隧道入口区的左孔挖了4、703米（已完成），右孔被挖了4,691米。左孔穿透对建筑至关重要：它标志着行驶里程小方向的结束进口的进口，有效地减少了施工的中断，改善了工作环境，为随后建造倾斜的通风通道，斜坡引流创造了理想的条件。在随后的建筑中，建筑团队将严格遵守建设和节点计划的要求，首先优先考虑安全和质量，加强组织的协调，并尽一切努力在2025年之前实现整个Beitian隧道开放的主要目标以及打开G577 Jingyi系列的测试。